鋼絲繩牽引膠帶輸送機(jī)簡(jiǎn)稱鋼帶機(jī)，特點(diǎn)是承載能力大、速度高、運(yùn)距長(zhǎng)、運(yùn)量大。過速保護(hù)的作用一是防止乘人時(shí)超過18m/s，上下膠帶都很危險(xiǎn);二是多數(shù)鋼帶機(jī)采用直流雙機(jī)拖動(dòng)，固定勵(lì)磁，改變電樞電壓調(diào)速。當(dāng)勵(lì)磁變小時(shí)，鋼帶機(jī)速度將猛增，無(wú)限速保護(hù)是很危險(xiǎn)的。

膠帶脫槽是鋼帶機(jī)運(yùn)行中經(jīng)常發(fā)生的生產(chǎn)事故。局部超載、鋼條折斷、托輪架不正等都會(huì)造成脫槽。由于運(yùn)行速度大，脫槽后如不及時(shí)停止，會(huì)造成斷帶、疊被(大量膠帶折疊在一起)、拉倒架子，大量煤炭和膠帶將巷道堵滿的嚴(yán)重后果，處理很困難，對(duì)生產(chǎn)影響很大。脫槽保護(hù)對(duì)鋼帶機(jī)是至關(guān)重要的，一旦脫槽，立即停車，并顯示出脫槽地點(diǎn)，可將事故影響減到最小。

局部過載會(huì)發(fā)生膠帶脫槽或使膠帶中鋼條折斷，當(dāng)局部過載后，使膠帶橫向撓度增大，膠帶下垂增加，觸碰過載保護(hù)開關(guān)，便自動(dòng)停車，并顯示出局部超載的位置。

鋼絲繩張緊車隨鋼帶機(jī)運(yùn)行時(shí)間的延長(zhǎng)鋼絲繩也隨之有一定的伸長(zhǎng)，當(dāng)張緊車被緊到終點(diǎn)或張緊車重錘落地后，鋼絲繩張力下降，并降低了鋼絲繩在驅(qū)動(dòng)輪上的摩擦力而產(chǎn)生打滑，驅(qū)動(dòng)輪上的摩擦襯墊將很快被磨損，因此張緊車到達(dá)終點(diǎn)和張緊重錘落地保護(hù)也是必備的保護(hù)。

彈簧式或重錘式制動(dòng)閘是不受外界影響，靠自身重量或彈力發(fā)生作用的，也是最可靠的制動(dòng)方式。

向上運(yùn)輸?shù)匿搸C(jī)在制動(dòng)停止上行時(shí)，在慣性作用下，上繩會(huì)有輕微的松弛，停止后在沿途貨載的重力作用下，上繩又很快被張緊，這一瞬間鋼繩的張力至少是正常運(yùn)行靜張力的2倍，所以制動(dòng)力矩不得低于最大靜張力矩的2倍。由于鋼帶機(jī)沿途的貨載，膠帶、鋼絲繩、上下托繩輪等的重量和轉(zhuǎn)動(dòng)慣量很大，而驅(qū)動(dòng)部分的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量相比之下就比較小，如果制動(dòng)力矩過大，制動(dòng)時(shí)驅(qū)動(dòng)部分的制動(dòng)減速度會(huì)比運(yùn)行部分的自然減速度大很多(鋼帶機(jī)傾角較小，約15度)，會(huì)產(chǎn)生上繩松繩過多，膠帶反向沖擊過大，容易斷繩。所以，制動(dòng)力矩不應(yīng)大于最大靜張力矩的3倍。

采用鋼絲繩牽引帶式輸送機(jī)運(yùn)輸時(shí)，必須遵守下列規(guī)定：

必須裝設(shè)下列保護(hù)裝置，并定期進(jìn)行檢查和試驗(yàn)：

1.過速保護(hù);

2.過電流和欠電壓保護(hù);

3.鋼絲繩和輸送帶脫槽保護(hù);

4.輸送帶局部過載保護(hù);

5.鋼絲繩張緊車到達(dá)終點(diǎn)和張緊重錘落地保護(hù)。